Haifasta kotoisin olevien stressaantuneiden kaupunkilaisten suosikkiviikonlopun ajanviettopaikka Dorissa on yksi kuvan täydellisimmistä rannoista.
Vaikka nykyään ihmiset matkustavat tänne lähinnä huvin vuoksi. Auringosta, hiekasta ja merestä Dorilla on melko maineikas historia.
Täällä, aivan nykyaikaisen kaupungin pohjoispuolella tehdyt kaivaukset ovat tuoneet esiin vanhan sataman, ristiretkeläisten aikakauden linnan, jäänteet, ja 6. vuosisadan bysanttilainen kirkko. Jos jaksat vetää itsesi pois rannalta, rauniot ovat näkemisen arvoisia.
Kansallisessa merimuseossa on kokoelma mallialuksia, karttoja ja karttoja, jotka havainnollistavat Välimeren alueen merenkulun historiaa.
Kaikki, jotka ovat kiinnostuneita merenkulun historiasta ja Välimeren johtavasta roolista muotoilussa vuosisatoja ihmiskunnan historiaa tällä alueella voi vierailla.
Jos matkan päässä on Clandestine Immigration and Naval Museum, joka dokumentoi sionistisen liikkeen pyrkimyksiä saada juutalaisia pakolaisia Palestiinaan Britannian mandaatin aikana.
Osoite: 198 Allenby Road, Keski-Haifa
Historia Vaikka Haifa tuhoutui 700-luvulla, se oli kuuluisa 1000-luvulla laivanrakennuksestaan ja Talmudic College.
Vuonna 1099 se kesti kuusi kuukautta kestäneen ristiretkeläisten piirityksen, mutta lopulta tuhoutui. Vuonna 1187 Saladin valtasi sen ristiretkeläisiltä, mutta vuonna 1191 Richard Coeur de Lion otti sen talteen.
Sultaani Baibars karkotti lopulta ristiretkeläiset kaupungista. Berthold-nimisen munkki Haifaan vuonna 1150 perustaman karmeliittikunnan luostarit tuhoutuivat Acren kukistumisen jälkeen vuonna 1291, kun munkit palasivat Eurooppaan.
Mamelukien alaisuudessa (vuodesta 1517) ja ottomaanit, Haifa oli merkityksetön kalastajakylä. Vuonna 1740 Daher el-Amr, Galilean herra, otti paikan ja perusti uuden siirtokunnan, nykyisen vanhankaupungin, Kikar Parisin (Pariisin aukion) ja pääpostin väliin. Hän kehitti myös sataman viljan vientiä varten Egyptiin.
Ahmed el-Jazzarin johdolla, joka seurasi Daheria vuonna 1775, karmeliitit pystyivät asettumaan uudelleen lähelle Elian luolaa. Vuonna 1799, Napoleonin hyökkäyksen aikana Akkolle (Acre), heidän luostariaan käytettiin sotasairaalana, mutta Napoleonin vetäytymisen jälkeen Ahmed el-Jazzar tappoi ranskalaiset haavoittuneet.
Haifan merkitys kasvoi höyrylaivojen tulo, jolle läheinen Akon satama oli liian pieni.
Vuonna 1868 väkilukua lisäsi saksalaisten siirtokuntien, Temppeliseuran jäsenten, saapuminen. Kun Saksan keisari Vilhelm II vieraili Haifassa vuonna 1898, laituri rakennettiin, ja sen jälkeen sataman kehittäminen jatkui.
Keisari edisti ajatusta Haifan yhdistämisestä Hejazin rautatiehen ja siten avautumisesta. kaupungin sisämaahan. Talouden noususuhdanne johti vanhan kaupungin laajenemiseen luoteeseen, Saksan siirtomaan suuntaan.
Kaupungin kasvaessa kaupunkiin muutti myös kristittyjä palestiinalaisia ympäröivältä alueelta. kuin Mizrahi-juutalaiset. Ensimmäinen juutalainen koulu perustettiin vuonna 1881. Kaksi islamista irtautunutta uskontoa, bahá'i Iranista ja ahmadiya Intiasta, tekivät myös Haifan päämajansa.
Syyskuussa 1918 Britannian joukot miehittivät kaupunki. Sen jälkeen rakennettiin uusi rautatie, joka yhdisti Haifan Egyptiin Gazan kautta. Uusia teollisuuslaitoksia syntyi. Tämä kehitys jatkui juutalaisten ja palestiinalaisten välisistä konflikteista huolimatta.
Nykyaikainen syväsatama valmistui vuonna 1933, jota seurasi vuonna 1934 öljyterminaalin kehittäminen putkilinjan päässä vuodesta 1999 alkaen. Irak.
Vuonna 1936 uusien väkivallanpurkausten jälkeen juutalainen väestö lähti alakaupungin itäosasta ja keskittyi Hadar HaCarmelin alueelle. Haifa jaettiin siis käytännössä kahteen osaan.
Toisen maailmansodan aikana Temppeliseuran saksalaiset jäsenet evakuoitiin. Sodan jälkeen jatkui konflikti juutalaisen maanalaisen järjestön Haganahin, brittiläisen laivastotukikohdan ja palestiinalaisten välillä – konfliktista, josta Haganah selvisi voittajana.